Plan građenja i održavanja za 2012.

PLAN GRAĐENJA I ODRŽAVANJA AUTOCESTA ZA 2012. GODINU

UVOD

Sukladno članku 21. stavku 1. Zakona o cestama (NN br. 84/11.) Program građenja i održavanja javnih cesta za razdoblje od četiri godine donosi Vlada Republike Hrvatske na prijedlog Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture. Temeljem utvrđenog četverogodišnjeg programa Hrvatske autoceste d.o.o., uz suglasnost Vlade, donose operativne godišnje planove građenja i održavanja autocesta. Vlada Republike Hrvatske donijela je tri četverogodišnja programa građenja i održavanja javnih cesta za razdoblja: od 2001. do 2004. godine, od 2005. do 2008. te od 2009. do 2012. godine.
Program građenja i održavanja za razdoblje od 2009. do 2012. godine Vlada RH donijela je 3. prosinca 2009. godine (NN br. 147/09).
Predviđena ulaganja u autoceste za ovo srednjoročno razdoblje iznose 6.787.611.000 kuna, s tim da se zadani okvir mogao povećati sukladno interesu razvojnih banaka za financiranje ulaganja iz dugoročnih kredita. Uvažavajući mogućnost povećanja Programa za projekte koji se financiraju iz kredita razvojnih banaka, s Planom građenja i održavanja za 2012. godinu iskazano je prekoračenje realizacije Programa, u odnosu na zadane financijske okvire, za 763.231.000 kuna. To znači da su investicijska ulaganja u autoceste za 2012. godinu, prema Programu, mogla iznositi ukupno 822.889.000 kuna umjesto planiranih 1.586.120.000 kuna.

u 000 kuna

Od planiranih 1.586.120.000 kuna ulaganja u građenje i investicijsko održavanje autocesta kreditima razvojnih banaka (EIB, EBRD, KfW) u 2012. godini planira se financirati 437.230.000 kuna građenja, a IKEA će s 10.000.000 kuna sufinancirati građenje čeonog cestarinskog prolaza Ivanja Reka – Čvor IKEA. Za preostalih 1.138.890.000 kuna investicija potrebno je na tržištu kapitala osigurati dugoročne kredite uz državna jamstva.
Planom građenja i održavanja autocesta za 2012. godinu predviđaju se:

aktivnosti na izgradnji autocesta, s tim da će se glavnina radova odvijati na pravcima Split – Ploče – Dubrovnik, Vc koridoru koji uključuje izgradnju mosta Drava i Zagreb – Sisak (do Lekenika)
puštanje u promet nove dionice autoceste od spoja Metković do graničnog prijelaza BiH duljine 1,5 km
radovi izvanrednog održavanja koji obuhvaćaju obnovu i rekonstrukciju kolničke konstrukcije te pripadajućih objekata, sanaciju usjeka, sustava odvodnje, prometne opreme i signalizacije, radove na COKP-ama i slično, a sve u cilju poboljšanja kvalitete i sigurnosti cestovnog prometa
radovi redovnog održavanja autocesta

Ulaganja u građenje i održavanje autocesta u 2012. godini planirana su po vrstama u sljedećim vrijednostima:

Građenje	1.435.949.000 kn
Izvanredno održavanje	150.171.000 kn
Ukupno investicijska ulaganja	1.586.120.000 kn
Redovno održavanje	131.000.000 kn
Sveukupno	1.717.120.000 kn

II. PLAN GRAĐENJA

Planom građenja za 2012. godinu obuhvaćene su sve aktivnosti na izgradnji autocesta i to: izvlaštenje zemljišta, izmještanje instalacija, projektiranje, građenje te nadzor. Vrijednost planiranih radova za 2012. godinu iznosi 1.435.949.000 kn, po pravcima kako slijedi:

Plan građenja za 2012. godinu u kunama

Od ukupnih 1.435.949.000 kn ulaganja planirano je: za izvlaštenje zemljišta i arheološka istraživanja 53.352.000 kn, izmještanje instalacija 9.194.000 kn, projektiranje 74.435.000 kn, građenje 1.263.243.000 kn te nadzor 35.725.000 kn.

1.A1 Bosiljevo – Split

Autocesta Bosiljevo – Split podijeljena je na dva sektora: Bosiljevo– Čvor Sveti RokiČvor Sveti Rok – Split, ukupne duljine 312 km i u cijelosti je u prometu. U 2012. godini na ovom pravcu planira se uložiti ukupno 13.024.000 kn, po sektorima kako slijedi:

Na sektoru Bosiljevo – Čvor Sveti Rok ukupne duljine 142 km u 2012. godini planirana ulaganja iznose ukupno 2.884.000 kn. Planirani iznos se odnosi na izgradnju nadhodnika na PUO Zir te instalaciju algoritama na tunelu Mala Kapela.

Na sektoru Čvor Sveti Rok – Split ukupne duljine 170 km u 2012. godini planirana ulaganja iznose ukupno 10.140.000 kn, što obuhvaća instalaciju algoritama na tunelu Sveti Rok te okončanje radova na CS Bravar na dionici kod Maslenice i izgradnji nadvožnjaka Dugopolje 3 na dionici Prgomet – Dugopolje. Planirana je aktivnost izrade projektne dokumentacije za čvor Podi na dionici Šibenik – Vrpolje.

2.A1 Split – Ploče

Početkom 2005. godine počela je izgradnja autoceste Split – Ploče ukupne duljine 98 km. Na ovom pravcu u 2012. godini planira se investirati 394.997.000 knod čega u građenje 377.200.000 kn.

I. podsektor Dugopolje – Bisko – Šestanovac duljine 37 km, pušten je u promet u lipnju 2007. godine. U 2012. godini na ovom podsektoru nisu planirana ulaganja.
II. podsektor Šestanovac – Zagvozd – Ravča duljine 40 km, pušten je u promet u prosincu 2008. godine. U 2012. godini na ovom podsektoru planiran je trošak u iznosu od 26.250.000 kn temeljem potraživanja izvođača za izvedene radove (na arbitraži) i okončani obračun za izgradnju nadvožnjaka Drvenik.

Na III. podsektoru Ravča – Ploče duljine 21 km radovi su počeli sredinom 2008. godine i to novo projektiranom trasom. U 2011. godini puštena je u promet poddionica Ravča – Vrgorac, duljine 10 km.
Tijekom 2012. godine radovi se planiraju nastaviti intenzitetom koji predviđa u 2013. godine dovršetak preostale poddionice od Vrgorca do čvora Ploče, duljine 11 km. U tu svrhu za građenje je planirano 352.200.000 kuna.

3.A1 Čvor Ploče – granica BiH

Ukupna ulaganja na ovom pravcu u 2012. godini planirana su u iznosu od 154.800.000 kn i odnose se isključivo na aktivnosti izgradnje dionice Čvor Ploče – granica BiH, duljine 7,5 km. Od navedenog iznosa za pripremne radove planirano je 25.800.000 kn, a preostalih 129.000.000 kn za građenje koje se financira iz dugoročnog kredita ugovorenog s Europskom investicijskom bankom (EIB) i Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD).

4.A2 Zagreb – Macelj

Za izgradnju i upravljanje autocestom Zagreb – Macelj dana je koncesija njemačko – hrvatskoj tvrtci Autocesta Zagreb – Macelj d.o.o.
U skladu s koncesijskim ugovorom koncesionar je izgradio i pustio u promet dionicu od Krapine do Macelja duljine 19,38 km i drugu traku autoceste od Jankomira do Zaprešića duljine 7,40 km. U 2009. i 2010. godini Hrvatske autoceste bile su u obvezi izvoditi radove izvan koncesijskog područja na izgradnji spoja (duljine 800 m) na granični prijelaz s Republikom Slovenijom te radove na platou novog graničnog prijelaza. Hrvatske autoceste u 2012. godini planirale su trošak od 6.557.000 kuna za dodatno izvedene radove na spomenutoj dionici i izgradnju paralelnih poljskih puteva.

5.A3 Bregana – Zagreb – Lipovac

Na ovom pravcu u 2012. godini planira se uložiti 72.090.000 kn i to: za otkup zemljišta 7.000.000 kn, za izradu projektne dokumentacije 5.350.000 kn, za građenje 58.000.000 kn i za nadzor 1.740.000 kn. Planirani iznos predviđeno je realizirati na pravcu od Ivanje Reke do Lipovca i to za I fazu izgradnje novog čeonog cestarinskog prolaza Ivanja – Reka i čvora IKEA.

6.A4 Zagreb – Goričan

U 2012. godini na navedenom pravcu planira se utrošiti 4.735.000 kn i to na dionicama od Ivanje Reke do Novog Marofa, za radove na sanaciji betonskih blokova na vijaduktima.

7.A5 Beli Manastir – Osijek – granica BiH

Pravac Granica R. Mađarske – Beli Manastir – Osijek – granica BiH dio je Vc koridora duljine 89 km koji je podijeljen na pet dionica. U 2012. godini planira se uložiti ukupno 314.146.000 kn.
Dionica Đakovo – Sredanci, duljine 23 km, puštena je u promet u studenom 2007. godine, a dionica Osijek – Đakovo, duljine 33 km, puštena je u promet u travnju 2009. godine.

Izgradnja dionice Sredanci – granica BiH, duljine 3 km, financirati će se dugoročnim kreditima Europske investicijske banke (EIB) i Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Za navedenu dionicu ukupna planirana ulaganja u 2012. godini iznose 87.227.000 kn od čega se 83.230.000 kuna financira iz kredita gore navedenih banaka, a preostalih 3.997.000 kn za pripremne aktivnosti HAC mora osigurati iz drugih kreditnih izvora.

Na dionici Granica RM – Beli Manastir – Osijek, duljine 5+25 km, planirana je izrada projektne dokumentacije, te aktivnosti izvlaštenja i arheoloških istraživanja u iznosu od 15.219.000 kn.

Preostali planirani iznosi ulaganja za 2012. godinu na pravcu Beli Manastir – Osijek – granica BiH, 206.000.000 kn za građenje i 5.700.000 kn za nadzor, odnose se na izgradnju mosta preko Drave.
Izgradnja mosta Drava započela je u drugoj polovici 2011. godine i financira se dugoročnim kreditom njemačke razvojne banke KfW.

8.A7 Rupa – Rijeka – Žuta Lokva

U 2007. godini dio ovog pravca od Rupe do Rijeke predan je u koncesiju društvu Autocesta Rijeka – Zagreb d.d.
U 2012. godini planirana je aktivnost izrade projektne dokumentacije za dionice Križišće – Novi Vinodolski – Senj – Žuta Lokva u iznosu od 14.000.000 kn.

9.A8 i A9 Istarski ipsilon

Koncesionar Bina - Istra d.d. prema koncesijskom ugovoru gradi puni profil Istarskog ipsilona. Na navedenom pravcu u 2012. godini Hrvatske autoceste, u skladu s obvezama po koncesijskom ugovoru, planiraju ukupno uložiti 5.000.000 kn za aktivnosti otkupa zemljišta na pravcu A8 i 2.036.000 kn za izmještanje instalacija i otkup zemljišta na pravcu A9 Umag – Pula.

10.A10 Granica BiH – spoj Metković

Autocesta A10 Granica BiH – spoj Metković, duljine 1,5 km, sastavni je dio Vc koridora. Na ovom pravcu u 2012. godini planiran je završetak izgradnje platoa graničnog prijelaza Metković i spoja na državnu cestu D62, kao dijela buduće dionice Čvor Ploče – granica BiH, što se financira iz dugoročnih kredita za koje su potpisani ugovori s Europskom investicijskom bankom (EIB) i Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD).
Od ukupnih 18.273.000 kn ulaganja dugoročnim kreditima navedenih banaka planira se financirati 15.000.000 kn građenja, a preostalih 3.273.000 kn, koji se odnose na otkup zemljišta, projektiranje i nadzor, HAC mora osigurati iz drugih kreditnih izvora.

11.A11 Zagreb – Sisak

Cestovni pravac Zagreb – Sisak duljine 47 km podijeljen je na tri dionice: Jakuševac – Velika Gorica jug duljine 10 km, Velika Gorica – Lekenik duljine 20 km i Lekenik – Mošćenica duljine 17 km.
U 2012. godini na ovom pravcu planira se uložiti ukupno205.542.000 kn.

Za dionicu Jakuševac – Velika Gorica jug u 2012. godini planirano je 59.953.000 kn od čega 46.975.000 kn za građenje. Planirana dinamika ulaganja omogućava puštanje u promet ove dionice u prvoj polovici 2014. godine. U 2007. godini na ovoj dionici pušten je u promet čvor Velika Gorica jug.

Dionica Velika Gorica – Lekenik izvodi se u dvije faze.
U I. fazi gradila se poddionica od čvora Velika Gorica jug do čvora Buševec, duljine 9 km, koja je puštena u promet u svibnju 2009. godine.
U II. fazi gradi se poddionica od čvora Buševec do Lekenika duljine 11 km, za koju je u 2012. godini planirano ulaganje od 140.661.000 kn od čega 136.972.000 kn u građenje. Planirani iznosi omogućavaju puštanje u promet ove poddionice sredinom 2013. godine.
Za dionicu Lekenik – Mošćenica u 2012. godini, za otkup zemljišta, izmještanje instalacija i za izradu projektne dokumentacije, planirano je ukupno 4.928.000 kn.

12.A12 Čvor Vrbovec 2 – Križevci – Koprivnica – gran. Rep. Mađarske

Ovaj cestovni pravac duljine 65 km podijeljen je na pet dionica od čvora Vrbovec 2 do granice s Republikom Mađarskom (Gola).
U 2012. godini planirano je uložiti47.473.000 kn za završetak započetih poslova projektiranja i otkupa zemljišta te za završetak faza radova potrebnih za „konzervaciju“, odnosno prekid radova.

13.A13 Čvor Vrbovec 2 – Bjelovar – Virovitica – gran. Rep. Mađarske

Ovaj cestovni pravac duljine 86 km podijeljen je na četiri dionice od čvora Vrbovec 2 do granice s Republikom Mađarskom (Terezino polje).
U 2012. godini planirano je izvođenje aktivnosti na dionici Vrbovec 2 – Bjelovar, duljine 27 km. Ukupno je predviđeno29.852.000 kn ulaganja za završetak započetih poslova projektiranja i otkupa zemljišta te za završetak faza radova potrebnih za „konzervaciju“, odnosno prekid radova.

14.Spojna cesta CP Karamatići – Luka Ploče

Dio spojne ceste CP Karamatići – Luka Ploče od CP Karamatići do čvora Čeveljuša duljine 7,5 km pušten je u promet koncem 2008. godine.
Radovi na dionici od čvora Čeveljuša prema Luci Ploče u duljini od cca 1 km koji su izvođeni tijekom 2009. godine, trenutno su u prekidu do rješavanja ulaza u Luku Ploče i Grad Ploče, što je obveza Hrvatskih cesta d.o.o.
U 2012. godini predviđen je početak radova na TS Ploče u iznosu od 9.294.000 kn (TS Ploče financira se sa HEP-om 50%).

15.Spojna cesta Zagvozd – Baška Voda i tunel Sv. Ilija

U 2007. godini Hrvatske autoceste su ugovorile radove za izgradnju spojne ceste Zagvozd – Baška Voda i tunela Sveti Ilija.
Tijekom 2009. godine radilo se na sjevernom dijelu spojne ceste i na tunelu Sv. Ilija čiji proboj je završen u siječnju 2010. godine.
U 2012. godini u tunel Sveti Ilija i spojne ceste planirano je uložiti 126.130.000 kn od čega 2.700.000 kn za projektiranje, 119.800.000 kn za građenje te 3.630.000 kn za nadzor.
Dovršetak i puštanje u promet spojne ceste Zagvozd – Baška Voda s tunelom Sv. Ilija, duljine 10 km u profilu brze ceste, planiran je u 2013. godini.

16.Nova obilaznica Zagreba

Za Novu obilaznicu Zagreba duljine cca 106 km u 2012. godini planirano je utrošiti 10.000.000 kn isključivo za aktivnosti projektiranja.

17.Ostali projekti

Planirano ulaganje u ostale projekte u iznosu od 8.000.000 kn odnosi se na uvođenje novog sustava naplate cestarine i nadogradnju postojećeg sustava. Uvođenjem novog sustava za naplatu cestarine implementira se oprema kojom se osigurava veći protok vozila, kvalitetnija usluga, optimizacija troškova poslovanja cjelokupnog sustava, kao i višestruka kontrola direktnog postupka naplate i prometa vozila.

18.Kilometri puštanja u promet, u izgradnji i u pripremi

III. PLAN ODRŽAVANJA AUTOCESTA

Plan izvanrednog održavanja

Radovi izvanrednog održavanja na autocestama vrlo su kompleksni budući da zahtijevaju velika materijalna sredstva i prethodno kvalitetno planiranje i pripremu. Izvanredno održavanje autocesta čine povremeni radovi za koje je potrebna tehnička dokumentacija, a obavljaju se radi mjestimičnog poboljšanja elemenata autoceste, sigurnosti, stabilnosti i trajnosti autoceste i cestovnih objekata.
Radovi izvanrednog održavanja planiraju se sukladno tehničko–tehnološkim, zakonskim i ekološkim zahtjevima, ali i financijskim mogućnostima.

Za izvanredno održavanje autocesta planira se u 2012. godini uložiti 150.171.000 kn, po pravcima kako slijedi:

Plan izvanrednog održavanja za 2012. godinu u kunama

U 2012. godini predviđena je sanacija objekata (mostova, nadvožnjaka, vijadukata i propusta) da bi se spriječilo njihovo daljnje propadanje, te osigurala stabilnost konstrukcije kod već ugroženih objekata. Glavnina radova odvijati će se na sanaciji nadvožnjaka (krak 9) i (krak 8) u čvoru Lučko, sanaciji nadvožnjaka u čvorovima Nova Gradiška i Slavonski Brod, sanaciji mostova Nova Zelina, Grabovac, Voćarica i Kutina koji se nalaze na autocesti A3.
Planirana je i sanacija asfaltnog zastora kolnika uz stručni nadzor i kontrolna ispitivanja na pojedinim dionicama autocesta A1, A3 i A4.

U 2012. godini potrebno je izvršiti sanacije visokih usjeka, uglavnom na autocesti A1. Zadnjih godina bilo je dosta problema s nestabilnostima usjeka i odronima koji ugrožavaju sigurnost prometa. Planiranim radovima navedeni problemi biti će otklonjeni, a usjeci dovedeni u projektirano stanje.

Potrebno je izvršiti i sanacije sustava odvodnje na autocestama kako bi se osigurala nesmetana odvodnja voda i time osigurala sigurnost prometa, sigurnost svih korisnika autocesta te maksimalna zaštita okoliša.

Za izvođenje radova sanacije objekata, usjeka i odvodnje potrebno je izvesti istražne radove i izraditi projekte sanacije temeljem kojih će se izvoditi navedeni radovi.

Na pravcima A1, A3, A4 i A5 planirano je izvođenje radova na uvođenju sustava tehničke zaštite u COKP-ama.

Temeljem zakonske regulative iz područja zaštite okoliša u 2012. godini planirani su radovi na sanaciji odvodnje u COKP-ama zbog ishođenja vodopravnih dozvola.

Ostali planirani radovi izvanrednog održavanja obuhvaćaju radove na objektima visokogradnje, radove na elektro i prometnoj opremi dionica i tunela, i slično.

Plan redovnog održavanja

Hrvatske autoceste d.o.o. s 20 tehničkih jedinica održavaju ukupno 868 km autocesta. Redovnim održavanjem zadržava se funkcionalnost svih elemenata autocesta koja mora omogućiti postizanje sljedećih ciljeva:

sigurno odvijanje prometa,
zaštita okoliša od štetnog utjecaja autoceste i prometa,
smanjenje troškova korištenja autocesta,
zaštita autocesta.

U 2012. godini nastaviti će se osuvremenjivanje postojećih tehničkih jedinica, kako strojevima i opremom za izvođenje radova, tako i pratećom infrastrukturom (nabava informatičke opreme, razvijanje informacijsko komunikacijske mreže i slično). Troškovi redovnog održavanja za 2012. godinu planirani su u ukupnom iznosu od 131.000.000 kn i to:

Troškovi električne energije, goriva i maziva u iznosu od 45.755.000 kn.
Troškovi zimskog održavanja koje čine: nabava soli i kalcijevog klorida, najam vozila i strojeva u ukupnom iznosu od 33.970.000 kn.
Troškovi materijala i rezervnih dijelova za održavanje, odbojnici, otpis sitnog inventara, ambalaže i auto guma u iznosu od 21.305.500 kn.
Troškovi usluga tekućeg održavanja vozila, opreme i strojeva u iznosu od 12.600.000 kn.
Troškovi usluga održavanja cesta, mostova i tunela koji uključuju specijalizirane radove servisiranja u iznosu od 14.619.500 kn.
Troškovi obnove i osuvremenjivanja vertikalne signalizacije (najavne table, smjerokazni stupići, svjetlosna signalizacija, privremena signalizacija za potrebe sanacije kolnika) te horizontalne prometne signalizacije (na mjestima gdje je izvedena sanacija kolnika) u iznosu od 200.000 kn.
Troškovi usluga tekućeg i investicijskog održavanja zgrada u iznosu od 2.550.000 kn.

HAC | Hrvatske autoceste d.o.o.